Nes Sledeverksted-produkter

(se båtene ved å klikke på modellene overfor)

Tekniske spes.:

Materialer:
Skrog: Sandwich/infusion støping
Treverk epoksylimt på sandwich 
og beskyttet med epoksy mot vann.

Lengde: 530cm
Bredde: 196cm
Estimert vekt: 500 kg
Motor: 10-50 hk
utenbordsmotor

CE klasse: D

Standard utstyr:

-LED navigasjons lys
-El. lensepumpe
-Manuell lensepumpe
-1 batteri
-Instrumenter i mahogny
 dasbord
-Badeplattform
-Dørk i furu-Dekk i mahogny
-Brannslokkingsutstyr
-Puter
-Posisjon til tank
-Styring komplett
-Nedfellbart bord i cockpit
-Vannskifeste

Byggemetode:

Rivena 17 bygges i et vacumstøpt skrog 
i sandwich konstruksjon og alle deler 
limes inn i skroget med epoksy/glassfiber.
Dekk, dørk og andre deler lages også med
sandwich teknikk som gir moderat vekt og
 høy kvalitet. Bunnen fylles med skum for å 
dempe lyd og vibrasjonerTreverket er ekte
 mahogny og furu av fineste sortering som
 impregneres med epoksy som gir en 
absolutt vanntettkonstruksjon som vil vare
 i mange år.


Historien til 
båtens forløper:

"Ancas Queen 17"
- luksus norsk runabout med skrog i glassfiber og dekk og vindskjerm i tre fra 1958-1968.

Ancas båten slik den var da den ankom verkstedet innkjøpt fra Bergen. Med orginal vindskjerm mens rekkverk er satt på etterpå mens den var i bruk ved lensmannskontoret inne i fjorden ved Tysso om jeg husker riktig. Det var også lagt glassfiber på dekket.

Konstruksjonen var dekksbjelker og tynn kryssfiner over og et veldig tynt lag med knivskåren mahogny limt på toppen - bare 3mm tykt. Med klassisk mønster på dekket.

På bildet over ser vi dekket da det ble sparklet og brukt som underlag for produksjon av 2 nye dekk - ett til en søsterbåt fra 1959 og et nytt dekk til denne båten fra 1961. Det gamle dekket er bevart ved vårt verksted. Alt treverk har skrue-forbindelser til glassfiberen.

Bildet: Opprinnelig innredning i båten vises her.

Dette er båter fra den aller tidligste glassfiber- produksjonen her i landet og skroget var meget tynt - bare 5-6mm i enkelt laminat. Troen på det nye materialet var åpenbart veldig stor og at styrken var formidabel. Men den var ingen avstivere og derfor var stivheten heller dårlig i det slettbygde skroget.

Foto: Opprinnelig utseende på Ancas 17 foter

Kontakt oss

Besøk oss

Lekker og liten:
"Rivena 17eco"

En elegant runabout bygget over en norsk klassiker fra 60-tallet. Rivena 17eco
er med sine nydelige tredekk og elegante vindskjerm en båt som blir lagt merke til.
Båten blir støpt med nyeste teknologi og alt treverk er dermed beskyttet av epoksy
mot omgivelsene og trenger ikke annet vedlikehold enn vask og polering.

Lett og kompakt norsk "runabout"

Designer Oscar Johansen er mesteren bak disse flotte illustrasjonene og har sammen med oss designetvår nye klassiske båtserie "Rivena".

Sirita 17 er en lett og kompakt båt med lekkert vedlikeholdsfritt treverk inne i
cockpit såvel som rundt på alle dekksarealene. Stilige seter og benk gir plass til
5 personer ombord i båten. Skrogets forholdsvis flate utforming akter gir en
lettdrevet båt som føles stabil også når den ligger stille. Vi anbefaler påhengs
motor mellom 30-60 hk.

Fin å kjøre i lav hastighet med også, en veldig god cruiser, men typisk nok for en
runabout er den ikke havgående.Båten kan meget lett transporteres på henger og
tas med overalt bak en vanlig personbil.

En båt for den som gleder seg over de klassiske linjene fra 60-tallet og også
setter pris på kvaliteten en oppnår gjennom vakumstøping og bruk av
høykvalitets materialer både hva gjelder epoksy og glassfiber.
Ta kontakt for prøvekjøring og nærmere info.

Design: Oskar Johansen/Permafrost designstudio og Egil Kristiansen
Alle illustrasjoner: Oskar Johansen

Rivena Yachts
Mengsholveien 420
2353 Stavsjø
Norge

Tlf: 6235 2916
mob: 9596 8118
org.nr: 970 600 043

Email: nsledeve@online.no